Cerchio DT SWISS EX 471 29" 25 mm
Basta digitare "EX471 Leogang World Cup" in un motore di ricerca e vedrai di cosa è capace il cerchio DT SWISS EX 471 29" ! Inoltre, la sua larghezza interna di 25 mm combina perfettamente la leggerezza e la resistenza richieste dall'Enduro.
Questo cerchio di bicicletta, laminato da Aaron Gwin, progettato in alluminio e chiuso mediante saldatura, beneficia dell'interfaccia capezzolo-raggi PHR esclusiva del marchio. Questa specificità distribuisce i carichi su gran parte della superficie del cerchio, lo spessore della parete può essere ridotto al minimo in modo che la massa rotante della bicicletta sia la più bassa possibile. L'obiettivo è guidare alla massima velocità consentita dal tuo stile.
Questo cerchio di bicicletta, laminato da Aaron Gwin, progettato in alluminio e chiuso mediante saldatura, beneficia dell'interfaccia capezzolo-raggi PHR esclusiva del marchio. Questa specificità distribuisce i carichi su gran parte della superficie del cerchio, lo spessore della parete può essere ridotto al minimo in modo che la massa rotante della bicicletta sia la più bassa possibile. L'obiettivo è guidare alla massima velocità consentita dal tuo stile.
$90.35
Cerchio DT SWISS EX 471 29" 25 mm—
$90.35
Description
Basta digitare "EX471 Leogang World Cup" in un motore di ricerca e vedrai di cosa è capace il cerchio DT SWISS EX 471 29" ! Inoltre, la sua larghezza interna di 25 mm combina perfettamente la leggerezza e la resistenza richieste dall'Enduro.
Questo cerchio di bicicletta, laminato da Aaron Gwin, progettato in alluminio e chiuso mediante saldatura, beneficia dell'interfaccia capezzolo-raggi PHR esclusiva del marchio. Questa specificità distribuisce i carichi su gran parte della superficie del cerchio, lo spessore della parete può essere ridotto al minimo in modo che la massa rotante della bicicletta sia la più bassa possibile. L'obiettivo è guidare alla massima velocità consentita dal tuo stile.
Questo cerchio di bicicletta, laminato da Aaron Gwin, progettato in alluminio e chiuso mediante saldatura, beneficia dell'interfaccia capezzolo-raggi PHR esclusiva del marchio. Questa specificità distribuisce i carichi su gran parte della superficie del cerchio, lo spessore della parete può essere ridotto al minimo in modo che la massa rotante della bicicletta sia la più bassa possibile. L'obiettivo è guidare alla massima velocità consentita dal tuo stile.
