Coppia di corone SRAM RED D1 AXS Direct Mount 12V
La coppia di corone SRAM Red D1 Direct Mount da 12V è stata progettata per i ciclisti più esigenti che cercano un equipaggiamento dalle prestazioni più elevate. Sono ideali per ripristinare il vigore iniziale della trasmissione.
Per una maggiore rigidità e durata, le corone sono realizzate in un unico blocco di Alluminio. Il risultato è un cambio di marcia più rapido, fluido e preciso. In combinazione con la cassetta X-Range, le corone possono ora essere cambiate su un pignone a 10 denti. Questa combinazione richiede un minor numero di cambi di pignone per mantenere la velocità di pedalata dopo il cambio di Corona. Tra le due corone c'è ora uno spazio di 13 denti, per una spaziatura più progressiva.
Per una maggiore rigidità e durata, le corone sono realizzate in un unico blocco di Alluminio. Il risultato è un cambio di marcia più rapido, fluido e preciso. In combinazione con la cassetta X-Range, le corone possono ora essere cambiate su un pignone a 10 denti. Questa combinazione richiede un minor numero di cambi di pignone per mantenere la velocità di pedalata dopo il cambio di Corona. Tra le due corone c'è ora uno spazio di 13 denti, per una spaziatura più progressiva.
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Description
La coppia di corone SRAM Red D1 Direct Mount da 12V è stata progettata per i ciclisti più esigenti che cercano un equipaggiamento dalle prestazioni più elevate. Sono ideali per ripristinare il vigore iniziale della trasmissione.
Per una maggiore rigidità e durata, le corone sono realizzate in un unico blocco di Alluminio. Il risultato è un cambio di marcia più rapido, fluido e preciso. In combinazione con la cassetta X-Range, le corone possono ora essere cambiate su un pignone a 10 denti. Questa combinazione richiede un minor numero di cambi di pignone per mantenere la velocità di pedalata dopo il cambio di Corona. Tra le due corone c'è ora uno spazio di 13 denti, per una spaziatura più progressiva.
Per una maggiore rigidità e durata, le corone sono realizzate in un unico blocco di Alluminio. Il risultato è un cambio di marcia più rapido, fluido e preciso. In combinazione con la cassetta X-Range, le corone possono ora essere cambiate su un pignone a 10 denti. Questa combinazione richiede un minor numero di cambi di pignone per mantenere la velocità di pedalata dopo il cambio di Corona. Tra le due corone c'è ora uno spazio di 13 denti, per una spaziatura più progressiva.
