Coppia Ruote FULCRUM E-METAL 5 29" Asse Anteriore 15x110 mm - Posteriore 12x148 mm Boost
Entrate nell'era dell'eletcrique con l'applicazione FULCRUM E-Metal 5 29", una ruota da 29 pollici ruota sviluppata specificamente per Trail con assistenza elettrica.
Ha un cerchio largo e basso per garantire solidità e reattività in accelerazione. La ruota anteriore ha un profilo più alto e rigido per una maneggevolezza controllata, mentre la posteriore ha un profilo basso e rinforzato per dissipare gli impatti. L'interno del cerchio è rinforzato in diagonale per resistere alle molteplici sollecitazioni della guida. I raggi e i nippli sono stati oggetto di un grande lavoro per distribuire correttamente la tensione ed evitare la deformazione, aumentando così la durata a fatica. Inoltre, le flange dei mozzi sono state rinforzate per garantire la resistenza necessaria alla frenata.
Ha un cerchio largo e basso per garantire solidità e reattività in accelerazione. La ruota anteriore ha un profilo più alto e rigido per una maneggevolezza controllata, mentre la posteriore ha un profilo basso e rinforzato per dissipare gli impatti. L'interno del cerchio è rinforzato in diagonale per resistere alle molteplici sollecitazioni della guida. I raggi e i nippli sono stati oggetto di un grande lavoro per distribuire correttamente la tensione ed evitare la deformazione, aumentando così la durata a fatica. Inoltre, le flange dei mozzi sono state rinforzate per garantire la resistenza necessaria alla frenata.
$147.55
Originale: $421.56
-65%Coppia Ruote FULCRUM E-METAL 5 29" Asse Anteriore 15x110 mm - Posteriore 12x148 mm Boost—
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Description
Entrate nell'era dell'eletcrique con l'applicazione FULCRUM E-Metal 5 29", una ruota da 29 pollici ruota sviluppata specificamente per Trail con assistenza elettrica.
Ha un cerchio largo e basso per garantire solidità e reattività in accelerazione. La ruota anteriore ha un profilo più alto e rigido per una maneggevolezza controllata, mentre la posteriore ha un profilo basso e rinforzato per dissipare gli impatti. L'interno del cerchio è rinforzato in diagonale per resistere alle molteplici sollecitazioni della guida. I raggi e i nippli sono stati oggetto di un grande lavoro per distribuire correttamente la tensione ed evitare la deformazione, aumentando così la durata a fatica. Inoltre, le flange dei mozzi sono state rinforzate per garantire la resistenza necessaria alla frenata.
Ha un cerchio largo e basso per garantire solidità e reattività in accelerazione. La ruota anteriore ha un profilo più alto e rigido per una maneggevolezza controllata, mentre la posteriore ha un profilo basso e rinforzato per dissipare gli impatti. L'interno del cerchio è rinforzato in diagonale per resistere alle molteplici sollecitazioni della guida. I raggi e i nippli sono stati oggetto di un grande lavoro per distribuire correttamente la tensione ed evitare la deformazione, aumentando così la durata a fatica. Inoltre, le flange dei mozzi sono state rinforzate per garantire la resistenza necessaria alla frenata.
