ENVE AR40 ruota posteriore Tubeless Ready (Center Lock)
La ruota posteriore ENVE AR40 si aggiunge alla gamma Foundation con un design incentrato su versatilità e prestazioni. Il cerchio in carbonio alto 40 mm e la larghezza interna di 25 mm offrono un eccellente equilibrio tra efficienza aerodinamica, stabilità e comfort, sia su strada che su superfici accidentate.
L'aerodinamica è al centro dello sviluppo della ruota posteriore ENVE AR40. Testata nella galleria del vento della Mercedes-Benz Formula Uno, beneficia di un approccio realistico con prove in condizioni reali e a diverse velocità. Questo metodo garantisce un'efficienza ottimale e una maneggevolezza rassicurante, anche in presenza di vento laterale.
Progettato per l'uso tubeless, incorpora un profilo HOOKLESS ottimizzato per i pneumatici superiori a 28 mm. Questo riduce la resistenza al rotolamento, migliora il comfort e riduce significativamente il rischio di forature. La pressione del pneumatico può essere regolata per massimizzare l'aderenza e le prestazioni.
Il cerchio è dotato della tecnologia WIDE HOOKLESS BEAD, progettata per dissipare meglio gli impatti e proteggere da urti e buche. I fori dei raggi stampati, frutto di un processo brevettato, rafforzano la struttura riducendo al contempo il peso e la manutenzione.
Infine, il mozzo INNERDRIVE™ assicura un innesto affidabile e duraturo grazie al sistema Ratchet sovradimensionato da 42 mm. Questa architettura riduce le sollecitazioni sull'asse, prolunga la durata dei cuscinetti e assicura una trasmissione fluida, precisa e performante nel lungo periodo.
Originale: $1,084.21
-65%$1,084.21
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Description
La ruota posteriore ENVE AR40 si aggiunge alla gamma Foundation con un design incentrato su versatilità e prestazioni. Il cerchio in carbonio alto 40 mm e la larghezza interna di 25 mm offrono un eccellente equilibrio tra efficienza aerodinamica, stabilità e comfort, sia su strada che su superfici accidentate.
L'aerodinamica è al centro dello sviluppo della ruota posteriore ENVE AR40. Testata nella galleria del vento della Mercedes-Benz Formula Uno, beneficia di un approccio realistico con prove in condizioni reali e a diverse velocità. Questo metodo garantisce un'efficienza ottimale e una maneggevolezza rassicurante, anche in presenza di vento laterale.
Progettato per l'uso tubeless, incorpora un profilo HOOKLESS ottimizzato per i pneumatici superiori a 28 mm. Questo riduce la resistenza al rotolamento, migliora il comfort e riduce significativamente il rischio di forature. La pressione del pneumatico può essere regolata per massimizzare l'aderenza e le prestazioni.
Il cerchio è dotato della tecnologia WIDE HOOKLESS BEAD, progettata per dissipare meglio gli impatti e proteggere da urti e buche. I fori dei raggi stampati, frutto di un processo brevettato, rafforzano la struttura riducendo al contempo il peso e la manutenzione.
Infine, il mozzo INNERDRIVE™ assicura un innesto affidabile e duraturo grazie al sistema Ratchet sovradimensionato da 42 mm. Questa architettura riduce le sollecitazioni sull'asse, prolunga la durata dei cuscinetti e assicura una trasmissione fluida, precisa e performante nel lungo periodo.
