Copertone CONTINENTAL RACE KING 26x2.20 ShieldWall Tubeless Ready Soft Black
Lo pneumatico flessibile CONTINENTAL Race King 26x2.20 ShieldWall Tubeless Ready è progettato per la pratica del Cross Country su terreni duri/asciutti e misti.
Lo pneumatico Race King consente il montaggio Tubeless Ready senza camera d'aria. Utilizza la gomma PureGrip a base di silice, che offre eccellenti vantaggi in termini di presa e resistenza.
Questo pneumatico è costruito con una carcassa a 2 tele sui fianchi (120 tpi) e 3 tele sotto il battistrada (180 tpi). I lati sono rinforzati contro i tagli dal rivestimento a nido d'ape del sistema ShieldWall. Le aste flessibili sono realizzate in aramide.
Lo pneumatico Race King consente il montaggio Tubeless Ready senza camera d'aria. Utilizza la gomma PureGrip a base di silice, che offre eccellenti vantaggi in termini di presa e resistenza.
Questo pneumatico è costruito con una carcassa a 2 tele sui fianchi (120 tpi) e 3 tele sotto il battistrada (180 tpi). I lati sono rinforzati contro i tagli dal rivestimento a nido d'ape del sistema ShieldWall. Le aste flessibili sono realizzate in aramide.
$30.11
Copertone CONTINENTAL RACE KING 26x2.20 ShieldWall Tubeless Ready Soft Black—
$30.11
Description
Lo pneumatico flessibile CONTINENTAL Race King 26x2.20 ShieldWall Tubeless Ready è progettato per la pratica del Cross Country su terreni duri/asciutti e misti.
Lo pneumatico Race King consente il montaggio Tubeless Ready senza camera d'aria. Utilizza la gomma PureGrip a base di silice, che offre eccellenti vantaggi in termini di presa e resistenza.
Questo pneumatico è costruito con una carcassa a 2 tele sui fianchi (120 tpi) e 3 tele sotto il battistrada (180 tpi). I lati sono rinforzati contro i tagli dal rivestimento a nido d'ape del sistema ShieldWall. Le aste flessibili sono realizzate in aramide.
Lo pneumatico Race King consente il montaggio Tubeless Ready senza camera d'aria. Utilizza la gomma PureGrip a base di silice, che offre eccellenti vantaggi in termini di presa e resistenza.
Questo pneumatico è costruito con una carcassa a 2 tele sui fianchi (120 tpi) e 3 tele sotto il battistrada (180 tpi). I lati sono rinforzati contro i tagli dal rivestimento a nido d'ape del sistema ShieldWall. Le aste flessibili sono realizzate in aramide.
