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Copertone MAXXIS HIGH ROLLER II 29x2.50 WT Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Soft Black

Copertone MAXXIS HIGH ROLLER II 29x2.50 WT Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Soft Black

Lo pneumatico MAXXIS High Roller II 29x2.50 WT Double Down (DD) a 2 tele 3C MaxxTerra con tallone flessibile è progettato per la pratica Enduro/Freeride su terreni tecnici da asciutti a leggermente sciolti. Si presenta in versione Wide Trail (WT) per cerchi da 30 a 35 mm di larghezza e consente il montaggio Tubeless Ready, senza camera d'aria.

Derivato dal famoso High Roller, il disegno dei tacchetti è stato modificato per un'eccellente evacuazione del fango e un grip ottimizzato su terreni duri sia in trazione che in frenata. La mescola di gomma a tripla mescola MaxxTerra offre un eccellente compromesso con migliore trazione e maggiore aderenza rispetto a MaxxSpeed ​​e prestazioni superiori a MaxxGrip.

Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
$28.67

Originale: $81.92

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Description

Lo pneumatico MAXXIS High Roller II 29x2.50 WT Double Down (DD) a 2 tele 3C MaxxTerra con tallone flessibile è progettato per la pratica Enduro/Freeride su terreni tecnici da asciutti a leggermente sciolti. Si presenta in versione Wide Trail (WT) per cerchi da 30 a 35 mm di larghezza e consente il montaggio Tubeless Ready, senza camera d'aria.

Derivato dal famoso High Roller, il disegno dei tacchetti è stato modificato per un'eccellente evacuazione del fango e un grip ottimizzato su terreni duri sia in trazione che in frenata. La mescola di gomma a tripla mescola MaxxTerra offre un eccellente compromesso con migliore trazione e maggiore aderenza rispetto a MaxxSpeed ​​e prestazioni superiori a MaxxGrip.

Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
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