Copertone MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40 WT Exo 3C Grip Tubeless Ready Flessibile Nero
Dedicato ai ciclisti aggressivi, lo pneumatico MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready con tallone flessibile è progettato per le competizioni Enduro /Freeride su terreni da asciutti a morbidi.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'inizio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo. La tripla mescola MaxxGrip combina due tecnologie collaudate: lo strato tessile Silkshield posizionato da tallone a tallone che migliora la robustezza del battistrada e la protezione EXO che rinforza i fianchi del pneumatico. Resistente e leggero, si posiziona tra l'Exo e il Double Down.
In questa versione è dotato di rinforzi Exo sui fianchi per una maggiore protezione contro abrasioni e strappi e può essere montato con o senza camera d'aria. Inoltre, da sottolineare che la carcassa è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio con larghezza interna di 35 mm.
Ideale al posteriore, può essere abbinato al DHF all'anteriore, per un'efficienza incredibile.
Description
Dedicato ai ciclisti aggressivi, lo pneumatico MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready con tallone flessibile è progettato per le competizioni Enduro /Freeride su terreni da asciutti a morbidi.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'inizio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo. La tripla mescola MaxxGrip combina due tecnologie collaudate: lo strato tessile Silkshield posizionato da tallone a tallone che migliora la robustezza del battistrada e la protezione EXO che rinforza i fianchi del pneumatico. Resistente e leggero, si posiziona tra l'Exo e il Double Down.
In questa versione è dotato di rinforzi Exo sui fianchi per una maggiore protezione contro abrasioni e strappi e può essere montato con o senza camera d'aria. Inoltre, da sottolineare che la carcassa è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio con larghezza interna di 35 mm.
Ideale al posteriore, può essere abbinato al DHF all'anteriore, per un'efficienza incredibile.
