Copertone MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready Soft Black
Dedicato ai ciclisti aggressivi, lo pneumatico MAXXIS Minion DHR II 29x2.40 WT Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready con tallone flessibile è progettato per le competizioni Enduro /Freeride su terreni da asciutti a morbidi.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'inizio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo. La tripla mescola MaxxTerra offre anche un ottimo compromesso con una migliore trazione e più grip rispetto al MaxxSpeed e prestazioni superiori al MaxxGrip.
In questa versione è dotato di rinforzo Exo+ che combina i rinforzi Exo e SilkShield per una protezione totale contro abrasioni e strappi, e può essere montato con o senza camera d'aria. Inoltre, da sottolineare che la carcassa è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio con larghezza interna di 35 mm.
Ideale al posteriore, può essere abbinato al DHF all'anteriore, per un'efficienza incredibile.
Description
Dedicato ai ciclisti aggressivi, lo pneumatico MAXXIS Minion DHR II 29x2.40 WT Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready con tallone flessibile è progettato per le competizioni Enduro /Freeride su terreni da asciutti a morbidi.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'inizio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo. La tripla mescola MaxxTerra offre anche un ottimo compromesso con una migliore trazione e più grip rispetto al MaxxSpeed e prestazioni superiori al MaxxGrip.
In questa versione è dotato di rinforzo Exo+ che combina i rinforzi Exo e SilkShield per una protezione totale contro abrasioni e strappi, e può essere montato con o senza camera d'aria. Inoltre, da sottolineare che la carcassa è stata ottimizzata per il montaggio su un cerchio con larghezza interna di 35 mm.
Ideale al posteriore, può essere abbinato al DHF all'anteriore, per un'efficienza incredibile.
