Copertone flessibile MAXXIS REKON 29x2.25 Exo 3C Speed Tubeless Ready nero
Ispirato all'Ikon, lo pneumatico MAXXIS Rekon 29x2.25 Exo 3C MaxxSpeed Tubeless Ready con tallone flessibile è, come questo, destinato alle competizioni Cross-Country , ma è progettato per terreni molto tecnici che richiedono più grip e controllo. Più in alto i ramponi sono anche più grandi e meno numerosi di quelli dell'Ikon.
Dotato di una carcassa flessibile da 120 tpi, in questa versione riceve la tripla mescola di gomma 3C MaxxSpeed, che favorisce le prestazioni. Vengono così abbinati tre tipi di gomma: un sottostrato duro e due gomme più morbide in superficie, in particolare sui lati, per garantire al meglio la presa dei ramponi laterali.
In questa versione Tubeless Ready, che può essere montata con o senza camera d'aria, questo pneumatico è dotato anche di rinforzo Exo sui fianchi, che fornisce un'ulteriore protezione contro l'abrasione e lo strappo.
Dotato di una carcassa flessibile da 120 tpi, in questa versione riceve la tripla mescola di gomma 3C MaxxSpeed, che favorisce le prestazioni. Vengono così abbinati tre tipi di gomma: un sottostrato duro e due gomme più morbide in superficie, in particolare sui lati, per garantire al meglio la presa dei ramponi laterali.
In questa versione Tubeless Ready, che può essere montata con o senza camera d'aria, questo pneumatico è dotato anche di rinforzo Exo sui fianchi, che fornisce un'ulteriore protezione contro l'abrasione e lo strappo.
$66.25
Copertone flessibile MAXXIS REKON 29x2.25 Exo 3C Speed Tubeless Ready nero—
$66.25
Description
Ispirato all'Ikon, lo pneumatico MAXXIS Rekon 29x2.25 Exo 3C MaxxSpeed Tubeless Ready con tallone flessibile è, come questo, destinato alle competizioni Cross-Country , ma è progettato per terreni molto tecnici che richiedono più grip e controllo. Più in alto i ramponi sono anche più grandi e meno numerosi di quelli dell'Ikon.
Dotato di una carcassa flessibile da 120 tpi, in questa versione riceve la tripla mescola di gomma 3C MaxxSpeed, che favorisce le prestazioni. Vengono così abbinati tre tipi di gomma: un sottostrato duro e due gomme più morbide in superficie, in particolare sui lati, per garantire al meglio la presa dei ramponi laterali.
In questa versione Tubeless Ready, che può essere montata con o senza camera d'aria, questo pneumatico è dotato anche di rinforzo Exo sui fianchi, che fornisce un'ulteriore protezione contro l'abrasione e lo strappo.
Dotato di una carcassa flessibile da 120 tpi, in questa versione riceve la tripla mescola di gomma 3C MaxxSpeed, che favorisce le prestazioni. Vengono così abbinati tre tipi di gomma: un sottostrato duro e due gomme più morbide in superficie, in particolare sui lati, per garantire al meglio la presa dei ramponi laterali.
In questa versione Tubeless Ready, che può essere montata con o senza camera d'aria, questo pneumatico è dotato anche di rinforzo Exo sui fianchi, che fornisce un'ulteriore protezione contro l'abrasione e lo strappo.
